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8月6日，南京地鐵5號線全線通車，它的標(biāo)志色——亮眼的鵝黃，在南京人的朋友圈刷屏！一大早，不少市民特意趕來搭乘首班列車，慶祝線路的開通。
南京人對地鐵5號線，有著長情的等待，投射了太多的記憶和期盼。青春廣場站就是個鮮活的例子。在建設(shè)期間，這個站名屢次修改，南京人總覺得，發(fā)生在這里的故事，用一個站名說不完。南京市青少年宮里的歡聲笑語，青春劇場里的通宵電影，長三角書市里的人頭攢動，還有時光隧道里的光影流轉(zhuǎn)……這些都是深深刻在南京人心里的印記。這條排除萬難修建完成的線路，也串聯(lián)起南京城的昨天、今天與明天，為發(fā)展注入新的能級。
5號線的交通分流作用明顯。線路在主城區(qū)“井”字形的地鐵網(wǎng)中拉出一道斜線，大大提升了換乘效率。它一頭扎進(jìn)主城的心臟地帶，另一頭連接著充滿活力的南部新城，提升了人們在南京城“走南闖北”的效率。而它的“地鐵效應(yīng)”更是特征鮮明。一方面，路線貫穿今古，能量密集。靜海寺的榮耀與屈辱、五臺山的文藝與體育、朝天宮的大明風(fēng)華、夫子廟的千年文脈……這些頂級的文旅資源，被5號線串珠成鏈。另一方面，通車彌合陣痛，重啟信心。地鐵通了，圍擋拆了，城市界面在修復(fù)，沿線商家看到了重振的希望。老城區(qū)復(fù)興的步子，終于可以邁得更踏實了。
圍繞著這條線路，南京市民有太多話想說，有太多愿望想傾訴。民心所盼里，揭示了城市發(fā)展的一個深刻經(jīng)驗：重大公共工程，必須堅持政府主導(dǎo)、統(tǒng)籌推進(jìn)。政府主導(dǎo)不是“大包大攬”，而是要在戰(zhàn)略規(guī)劃上掌好舵、在資源協(xié)調(diào)上牽好頭、在風(fēng)險防控上把好關(guān)。把政府主導(dǎo)與市場機制有機結(jié)合，既發(fā)揮市場在資源配置中的作用，更強化政府在公共服務(wù)、戰(zhàn)略保障上的主導(dǎo)性，確保工程始終沿著民生導(dǎo)向、科學(xué)軌道推進(jìn)。
通車，不是圓夢的終點。人們希望南京能乘著5號線開通的“快車”，駛?cè)爰せ钪鞒菂^(qū)、加速發(fā)展新城區(qū)、提升文旅能級的“軌道”。5號線的價值，在于為沿線區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展注入持久動能，這需要城市精心做好綜合開發(fā)的“后半篇文章”。比如，對老下關(guān)片區(qū)而言，如何用好客流資源，讓老工業(yè)基地在文旅融合中煥發(fā)新生？對鼓樓北片區(qū)來說，如何推動商圈轉(zhuǎn)型與復(fù)興，讓其在煙火氣與時尚感的交融中重聚人氣？對江寧新城來說，如何在加強與主城區(qū)“物理連接”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強化“功能融合”？此外，以5號線為紐帶深化“文商體旅”融合，助力南京建設(shè)國際消費中心城市，需要做的功課還有很多。
鵝黃色的5號線列車劃破晨曦，駛?cè)氤鞘械膽驯АＫ休d的，是汗水澆灌后的暢達(dá)，是歲月沉淀后的新生；它連接的，是南京厚重溫暖的往昔，更指向生機無限的未來。
新華日報·交匯點記者 袁媛
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