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11月22日，“美好出行家——騰勢(shì)N8L試駕體驗(yàn)營南京站”舉辦。騰勢(shì)N8L，定位“超豪華大六座”的旗艦SUV，加持易三方平臺(tái)技術(shù)，在 30 萬級(jí)市場(chǎng)掀起一股熱潮。
騰勢(shì)N8L，車身長度5.2米，軸距突破3米，營造出約6.11㎡的高效“套內(nèi)面積”，將“大六座”從“勉強(qiáng)容納”升級(jí)為“絲滑享受”。副駕零重力座椅搭載多角度調(diào)節(jié)與壓力分散技術(shù)，靠背與坐墊形成黃金夾角，配合通風(fēng)功能實(shí)現(xiàn)云端懸浮般的支撐感；第三排通過座椅骨架優(yōu)化與空間挪用設(shè)計(jì)，不僅支持150mm前后滑移與12檔靠背調(diào)節(jié)，更標(biāo)配座椅加熱功能，坐姿舒適。
該車搭載50 英寸的 AR－HUD，導(dǎo)航路線直接投在風(fēng)擋上，不用低頭看儀表，變道轉(zhuǎn)彎心里更有底。17.3 英寸的 2.5K 中控屏清晰度極高，搭配 13.2 英寸儀表屏，三屏聯(lián)動(dòng)直觀清晰。語音控制更是靈敏，支持連續(xù)對(duì)話，不用反復(fù)喚醒。
值得一提的是，N8L搭載易三方平臺(tái)“四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)+矢量控制”技術(shù)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配四輪扭矩，在彎道中通過扭矩矢量調(diào)節(jié)抑制車身側(cè)傾，配合EPS電子助力轉(zhuǎn)向的線性調(diào)校，讓女性駕駛者也能輕松掌控。其最小轉(zhuǎn)彎半徑被控制在4.58米，這一數(shù)據(jù)已接近A0級(jí)小型車水平，在鄉(xiāng)間小路上也從容通過。動(dòng)力方面，2.0T插混系統(tǒng)＋三電機(jī)的組合，零百加速需 3.9 秒。
此外，該車搭載云輦－A智能空氣懸架，車頭攝像頭提前 10 米掃描路況，0.5 秒內(nèi)就能調(diào)整懸架硬度。經(jīng)過連續(xù)的小坑洼路段時(shí)，車身起伏被控制在 5cm 以內(nèi)，相當(dāng)柔和。
全場(chǎng)景輔助泊車功能的加入，進(jìn)一步降低了停車門檻，系統(tǒng)通過多顆超聲波雷達(dá)與高清攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別場(chǎng)景，完成毫米級(jí)控制，徹底化解大型SUV的停車焦慮。
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