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11月27日，零跑Lafa5在杭州上市，新車(chē)提供515km及605km兩種續(xù)航版本共計(jì)5款車(chē)型，推出限時(shí)5000元現(xiàn)金優(yōu)惠，即日起至2025年12月31日24點(diǎn)，零跑Lafa5上市限時(shí)驚喜價(jià)9.28萬(wàn)元—11.68萬(wàn)元。
發(fā)布會(huì)上，零跑科技高級(jí)副總裁曹力透露，2025年第三季度零跑盈利持續(xù)為正，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.5億元，營(yíng)收沖至194.5億元，同比增長(zhǎng)近一倍；今年提前達(dá)成50萬(wàn)臺(tái)年銷(xiāo)目標(biāo)，其中海外銷(xiāo)量4.4萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)品覆蓋全球35個(gè)國(guó)家，2026年將向年銷(xiāo)量100萬(wàn)臺(tái)沖刺。
零跑Lafa5的推出，以20萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力，打造“10萬(wàn)級(jí)轎跑價(jià)值標(biāo)桿”。作為零跑內(nèi)部定位高于B系的全新個(gè)性新品，零跑Lafa5在配置、用料和成本上實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。
零跑Lafa5擁有1880mm寬體車(chē)身，營(yíng)造出低趴穩(wěn)健的轎跑姿態(tài)，視覺(jué)沖擊力十足。凌厲動(dòng)感的線條、靈感源自賽道的曲面腰線，再加上寬厚飽滿的車(chē)尾設(shè)計(jì)，共同勾勒出張力迸發(fā)的運(yùn)動(dòng)基因。
此外，細(xì)節(jié)處盡顯格調(diào)。零跑Lafa5全系標(biāo)配無(wú)邊框車(chē)門(mén)和純平側(cè)窗，19英寸掠翼運(yùn)動(dòng)輪轂、高亮黑鋼琴烤漆外觀飾件以及B柱玻璃材質(zhì)高亮黑飾板，進(jìn)一步強(qiáng)化了其高顏值運(yùn)動(dòng)屬性。
零跑Lafa5座艙采用“超橢圓數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)內(nèi)線條圓潤(rùn)流暢，帶來(lái)富有生命力的視覺(jué)感受。超過(guò)80%的軟包覆蓋率、256色時(shí)光引擎氛圍燈、啞光槍灰飾件，共同營(yíng)造出沉浸式的豪華運(yùn)動(dòng)氛圍。
新車(chē)1.02㎡超大全景天幕搭配智能電動(dòng)遮陽(yáng)簾，全車(chē)25處儲(chǔ)物空間和435L的后備箱容積，體現(xiàn)了對(duì)用戶日常實(shí)用需求的深度洞察。
零跑Lafa5搭載高通8295P旗艦座艙芯片，14.6英寸2.5K高清中控屏與8.8英寸液晶儀表，配合Leapmotor OS 4.0 Plus車(chē)機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)沉浸式的視覺(jué)交互體驗(yàn)。
輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載含激光雷達(dá)在內(nèi)的27個(gè)高精度感知硬件與高通8650芯片，支持端到端輔助駕駛，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、通勤領(lǐng)航輔助，可以不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛。
零跑Lafa5底盤(pán)由零跑與Stellantis集團(tuán)底盤(pán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，歷經(jīng)全球典型路譜驗(yàn)證，平衡了“高速工況歐式精準(zhǔn)操控”與“低速工況中式柔順濾震”。
動(dòng)力上，新車(chē)搭載七合一高性能油冷電驅(qū)系統(tǒng)，后置后驅(qū)布局，160kW電機(jī)可帶來(lái)零百加速6.4秒的澎湃性能。VCU與MCU芯片級(jí)融合技術(shù)，使動(dòng)力響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升5倍，實(shí)現(xiàn)更敏捷的加速體驗(yàn)。新車(chē)采用50:50前后軸荷比、前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架、LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)。
續(xù)航補(bǔ)能方面，零跑Lafa5擁有605km CLTC超長(zhǎng)續(xù)航，SOC30-80%充電需18min。采用27合1超級(jí)集成熱管理系統(tǒng)，熱管理零部件減少約60%，重量降低15%以上。全系標(biāo)配超寬溫域熱泵系統(tǒng)，支持-30℃~55℃超寬工作范圍，實(shí)現(xiàn)至少21種熱管理模式，可滿足用戶日常用車(chē)的低能耗和舒適性兼顧的需求。
零跑Lafa5采用9橫7縱籠式車(chē)身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)77.5%，并應(yīng)用了航空級(jí)的2000MPa熱成型材料，構(gòu)建了堅(jiān)固的乘員艙結(jié)構(gòu)。在核心的電池安全方面，零跑Lafa5采用CTC 2.0 Plus電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)電芯安全選型、熱失控預(yù)警、熱源隔斷、擊穿防護(hù)、定向泄壓、智能冷卻技術(shù)等多重防護(hù)，承諾為首任車(chē)主提供電池終身免費(fèi)質(zhì)保。主動(dòng)安全方面，除了LMC一體化運(yùn)動(dòng)融合控制技術(shù)帶來(lái)的爆胎穩(wěn)定等極限保障外，還提供了多達(dá)17項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，全方位守護(hù)，為每一次出行保駕護(hù)航。
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