新華報(bào)業(yè)網(wǎng)
12月17日，上海市通信管理局發(fā)布通報(bào)，宣布對(duì)瑪莎拉蒂互聯(lián)等38款存在侵害用戶(hù)權(quán)益行為的APP（SDK）作下架處理。
上海市通信管理局表示，將對(duì)上述APP（SDK）持續(xù)跟蹤，視情況進(jìn)一步采取停止接入、行政處罰、納入電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)不良名單等處理措施。這意味著若瑪莎拉蒂如未能及時(shí)完成合規(guī)整改，其相關(guān)服務(wù)接入及業(yè)務(wù)開(kāi)展可能面臨更嚴(yán)厲限制。
瑪莎拉蒂網(wǎng)站稱(chēng)，該互聯(lián)應(yīng)用程序融合駕駛數(shù)據(jù)、車(chē)輛警報(bào)和遠(yuǎn)程控制功能，可充分保障車(chē)輛和人員安全。用戶(hù)在道路上遇到緊急情況或事故時(shí)，可通過(guò)該系統(tǒng)獲取所需支持。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)用戶(hù)而言，APP下架可能導(dǎo)致車(chē)輛遠(yuǎn)程管理、緊急救援等核心功能無(wú)法正常使用，對(duì)用車(chē)體驗(yàn)產(chǎn)生直接影響。截至發(fā)稿，瑪莎拉蒂中國(guó)及全球總部尚未就APP下架事宜作出公開(kāi)回應(yīng)。
此次APP下架事件，發(fā)生在瑪莎拉蒂全球及中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)承壓的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。據(jù)Stellantis集團(tuán)披露的2024年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，瑪莎拉蒂全球銷(xiāo)量遭遇“腰斬式”下滑，從2023年的26689輛驟降至14725輛，降幅超過(guò)40%。中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)更為慘淡，2022年至2024年銷(xiāo)量連續(xù)三年下滑，分別約為4680輛、4367輛和1209輛，在全球銷(xiāo)量中的占比也從20%大幅縮水至8.2%。
為挽救銷(xiāo)量頹勢(shì)，瑪莎拉蒂近期在華啟動(dòng)了大規(guī)模降價(jià)促銷(xiāo)，以旗下純電SUV格雷嘉為例，其官方指導(dǎo)價(jià)89.88萬(wàn)元的車(chē)型，終端售價(jià)已降至35.88萬(wàn)元起，折扣力度接近4折。這場(chǎng)“價(jià)格風(fēng)暴”被業(yè)內(nèi)解讀為超豪華品牌在國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)沖擊下的無(wú)奈之舉——中國(guó)品牌向上突圍帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，疊加自身產(chǎn)品力更新滯后，導(dǎo)致了瑪莎拉蒂的市場(chǎng)份額萎縮。
銷(xiāo)量低迷的同時(shí)，瑪莎拉蒂的母公司Stellantis集團(tuán)正經(jīng)歷高層人事大調(diào)整，這一變動(dòng)已延伸至瑪莎拉蒂品牌層面。2025年10月，Stellantis集團(tuán)官宣架構(gòu)調(diào)整，安巴托（Jean-Philippe Imparato）被任命為瑪莎拉蒂品牌CEO，同時(shí)仍兼任集團(tuán)歐洲區(qū)首席運(yùn)營(yíng)官及Pro One商用車(chē)業(yè)務(wù)CEO，向集團(tuán)歐洲區(qū)負(fù)責(zé)人Emanuele Cappellano匯報(bào)。
值得注意的是，此前市場(chǎng)曾多次傳出Stellantis集團(tuán)考慮出售瑪莎拉蒂的消息，直至2025年6月，集團(tuán)發(fā)言人才明確表態(tài)稱(chēng)“瑪莎拉蒂不在出售之列”，這一表態(tài)暫時(shí)為品牌發(fā)展穩(wěn)定了預(yù)期。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此次APP下架給瑪莎拉蒂的中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇計(jì)劃再添阻力。對(duì)于依賴(lài)數(shù)字化服務(wù)提升用戶(hù)體驗(yàn)的超豪華品牌而言，核心APP的合規(guī)問(wèn)題若不能及時(shí)解決，可能進(jìn)一步影響消費(fèi)者信任度。在銷(xiāo)量下滑、人事調(diào)整、轉(zhuǎn)型攻堅(jiān)的多重挑戰(zhàn)下，瑪莎拉蒂如何平衡合規(guī)經(jīng)營(yíng)與市場(chǎng)拓展，將成為檢驗(yàn)新任管理團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵課題。（龔夢(mèng)澤）
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