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2026年1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行2026年第一季度調(diào)整列車運(yùn)行圖。本次調(diào)圖結(jié)合全國(guó)新線路、新車站等運(yùn)力資源變化進(jìn)行大范圍調(diào)整，涉及江蘇多座城市、多座車站、多趟列車，亮點(diǎn)多多、速來(lái)看看。
南京無(wú)錫兩地首開進(jìn)港高鐵列車
鐵路部門增開香港西九龍—上海虹橋G386/3 G384/5次1對(duì)高鐵列車，沿途?？可虾：鐦?、無(wú)錫東、南京南、合肥南、武漢、長(zhǎng)沙南、廣州南、深圳北和香港西九龍等站，這也是南京和無(wú)錫兩地首次開行進(jìn)港高鐵列車。10:25從南京南站出發(fā)，17:52即可抵達(dá)香港西九龍站，全程不到七個(gè)半小時(shí)，雙城生活觸手可及。
連鹽兩地與福州實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)
東部沿海地區(qū)將增開青島北—福州G3309/G3310次1對(duì)列車，該列車經(jīng)青鹽線、鹽通高鐵、滬蘇通線、滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭溫高鐵和杭深線運(yùn)行，江蘇省內(nèi)?？窟B云港、鹽城、海安、南通西、張家港等多座車站，連云港和鹽城更是與福州首次實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)。
揚(yáng)州至呼市高鐵時(shí)間大幅壓縮
2025年7月1日調(diào)圖，揚(yáng)州站與呼和浩特東站之間加開D1682/3/2 D1681/4/1動(dòng)車組列車，兩地首次實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，本次調(diào)圖該對(duì)列車將進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。山東齊河至淮安東間的運(yùn)行經(jīng)由將改經(jīng)齊河聯(lián)絡(luò)線、京滬高鐵、徐鹽客專運(yùn)行，從動(dòng)車組列車將改為高速動(dòng)車組列車，車次變更為G3768/9/8 G3767/70/67次，增加徐州東、宿遷等站?？?，而揚(yáng)州站、淮安東站至呼和浩特東站的旅行時(shí)間也較之前縮短兩個(gè)半小時(shí)以上。
徐州站—徐州東高鐵17分鐘通達(dá)
本次調(diào)圖，南寧東～濟(jì)南東G2066/7 G2068/5次以及濟(jì)南東～貴陽(yáng)北G468/5 G466/7次在銅山所至徐州東將改經(jīng)銅山聯(lián)絡(luò)線、隴海線、徐州聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行，車次也將分別改為G2066/7/6 G2065/8/5次、G3646/3 G3644/5次。調(diào)圖后，這2對(duì)高鐵均將停靠徐州站和徐州東兩座車站，以后坐高鐵去濟(jì)南、鄭州等地也可從徐州站這座百年老站出發(fā)，而徐州站與徐州東站通過(guò)高鐵僅需17分鐘即可快速通達(dá)，方便旅客在這兩座鐵路大站間實(shí)現(xiàn)快捷換乘。
滬寧沿江高鐵首開進(jìn)京標(biāo)桿車
通過(guò)提高旅行速度、優(yōu)化停站等措施，滬寧沿江高鐵往返北京列車實(shí)現(xiàn)雙向升級(jí)。北京南—上海虹橋G751車次按照標(biāo)桿車打造，北京南至南京南運(yùn)行區(qū)段僅停1站濟(jì)南西，運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)壓縮1小時(shí)3分鐘，調(diào)圖后北京南站至金壇站將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)直達(dá)，至太倉(cāng)也僅需5小時(shí)，時(shí)間優(yōu)勢(shì)顯著。沿線至北京的車次也同步實(shí)現(xiàn)提檔升級(jí)，上海虹橋—北京南G548次列車較此前快了48分鐘，其中金壇站到北京僅需4小時(shí)25分，太倉(cāng)站到北京需5小時(shí)34分，相比原有6至7小時(shí)的行程實(shí)現(xiàn)了顯著提速。這一雙向優(yōu)化首次構(gòu)建起蘇南縣域與首都之間的高速標(biāo)桿直達(dá)通道，極大便利了沿線商務(wù)、旅游等客流出行。
客流輻射范圍方面，原義烏方向G3380/77、G7131次列車運(yùn)行區(qū)段延伸至景德鎮(zhèn)北站、南昌東站；西安方向G3278/5 G3276/7次列車則通過(guò)優(yōu)化走行徑路取消了此前在銅陵站的調(diào)向，新增安慶站和新開通的合肥西站停站，這些調(diào)整有效提升了車次通達(dá)性和運(yùn)行效率，不僅強(qiáng)化了滬寧沿江高鐵沿線與皖南、皖中、贛北等地區(qū)的交通聯(lián)系，更豐富了區(qū)域客運(yùn)產(chǎn)品供給，增強(qiáng)客流輻射能力，為沿線群眾跨區(qū)域出行提供了更多選擇。
此次調(diào)圖通過(guò)打造進(jìn)京標(biāo)桿車與拓展線路輻射范圍，進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)三角地區(qū)與京津冀、贛皖區(qū)域的高鐵快速聯(lián)通格局，持續(xù)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入新動(dòng)能。
新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 田墨池
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