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隨著新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)?；艘垭A段。如果不能規(guī)范回收，不但污染環(huán)境，還浪費(fèi)資源。2009年，一家企業(yè)提出定向循環(huán)技術(shù)概念，“核心就是從哪里來，再回到哪里去，讓廢舊電池涅槃重生”。目前，這項(xiàng)技術(shù)已正式成為國家標(biāo)準(zhǔn)。
“2025年邦普循環(huán)回收利用了超過20萬噸動力電池?！?月22日，新能源汽車動力電池循環(huán)利用國家地方聯(lián)合工程研究中心主任、廣東邦普循環(huán)科技有限公司（以下簡稱邦普）副總裁余海軍博士告訴《工人日報(bào)》記者。
動力電池是新能源汽車的核心部件，當(dāng)電池使用過程中容量衰減至一定程度時，將進(jìn)入退役階段，需要進(jìn)行回收處理。它既含有鎳鈷錳鋰等金屬資源，也含有含氟化合物等有毒有害物質(zhì)，如果不能規(guī)范回收，不但污染環(huán)境，還浪費(fèi)資源。
此前，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬在《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（以下簡稱《管理辦法》）新聞發(fā)布會上透露，2025年，我國新能源汽車廢舊動力電池綜合利用量超過40萬噸，同比增長32.9%。
隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)攀升，據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)測算，我國即將進(jìn)入動力電池規(guī)?；艘垭A段，到2030年，當(dāng)年的廢舊動力電池產(chǎn)生量預(yù)計(jì)將超過100萬噸。目前，工信部已經(jīng)在31個省（自治區(qū)、直轄市）布局廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)，并持續(xù)開展廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，累計(jì)培育148家綜合利用骨干企業(yè)。邦普就是其中的一家。
挖隧道
邦普不到1萬人，2025年人均產(chǎn)值超過400萬元?！拔覀円欢ǔ潭壬弦呀?jīng)不是傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)，回收利用是有科技含量的?！庇嗪＼娬f。
作為邦普的回收技術(shù)負(fù)責(zé)人，余海軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了廢舊電池回收領(lǐng)域的廢料還原難題，首創(chuàng)全球領(lǐng)先的定向循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鎳鈷錳綜合回收率99.6%、鋰回收率96.5%，每噸材料碳減排幅度超49%。
“定向循環(huán)的核心就是從哪里來，再回到哪里去，讓廢舊電池涅槃重生?！庇嗪＼娬f。
說易行難。2009年余海軍提出這個技術(shù)概念，2012年開發(fā)出第一項(xiàng)專利技術(shù)，直到2024年它才正式成為國家標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)技術(shù)涉及的環(huán)節(jié)太多了，涵蓋物理、機(jī)械、電氣、化學(xué)、冶金、化工、材料、環(huán)境工程、電化學(xué)等學(xué)科。
技術(shù)的落地首先從拆解新能源車、拆解動力電池開始?！氨举|(zhì)上拆車就是拆電池。”余海軍說，傳統(tǒng)的拆車廠看到新能源車往往不知道從哪下手，而且動力電池有300V~700V的高壓電，讓人害怕。
要想高效安全地把電池拆下來，首先要搞明白新能源車的結(jié)構(gòu)。余海軍把整個研發(fā)過程比作挖隧道?！耙欢我欢瓮冢覀儼亚懊娴臋C(jī)電、化學(xué)、冶金環(huán)節(jié)都打通了，但到正極材料這塊遇到屏障，因?yàn)楹茈y解構(gòu)它的原始配方?！?/p>
打通全鏈條是有壁壘的。2015年邦普加入動力電池制造頭部企業(yè)寧德時代，“最后一公里”得以打通。通過深度協(xié)同，目前寧德時代每推出一款電池新品，邦普就已經(jīng)能提供一套完整的回收處理方案。
“有別于一般的閉環(huán)，定向循環(huán)技術(shù)可以把10年前的1.0版廢舊電池直接同步到最新量產(chǎn)的4.0版或者尚未量產(chǎn)的5.0版電池，這需要超前的研發(fā)能力。”余海軍說。
更神奇的是，邦普還在反哺電池新品設(shè)計(jì)和制造。比如，它會從回收端提出綠色設(shè)計(jì)建議反饋給電池制造企業(yè)，如優(yōu)化成組結(jié)構(gòu)以便后期高效拆解。這種“逆向產(chǎn)品定位設(shè)計(jì)”，不僅讓回收電池更易拆卸拆解，也讓動力電池從源頭上就更高效利用和綠色低碳。
“全鏈條”
或許很難有人比余海軍更了解動力電池回收，因?yàn)樗穆殬I(yè)生涯經(jīng)歷了“全鏈條”。
余海軍是在2006年加入邦普的，一方面是特別看好回收這個新興領(lǐng)域，另一方面是“趁著年輕想闖一闖”。
當(dāng)時邦普成立剛半年。2005年末，志在破解廢舊電池處理難題的李長東在廣東佛山創(chuàng)立了邦普。廠房在村子里，只有300多平方米。
余海軍原來是搞機(jī)械的，沒想到一來就被派去招人。“想招個大學(xué)生太難了！那個年代社會上對回收是瞧不上的，哪怕說再生資源，在一般人看來跟收廢品的沒太大區(qū)別?！?/p>
有人打電話來咨詢這是家什么企業(yè)，一聽說是“電池回收企業(yè)”，就不來了。后來余海軍只能說是電池相關(guān)的企業(yè)，可人家來了看到是做回收的，說“你是個騙子”。
當(dāng)年的尷尬，如今可以當(dāng)作笑話講了。
但當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)氛圍“很感染人”。幾十人的團(tuán)隊(duì)每天像個高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，每個人都很有干勁。
2007年，余海軍被安排到業(yè)務(wù)員們不愿意去的社區(qū)、學(xué)校做電池分類回收的公益科普，并想辦法在這些地方設(shè)置電池回收箱。這活兒也不好干，常吃“閉門羹”。
于是只能找電池廠收集生產(chǎn)廢料。隨著手機(jī)和筆記本電腦市場的快速增長，鋰電池大幅增加，但電池回收處理真正爆發(fā)是在新能源汽車動力電池上。畢竟，一塊手機(jī)電池只有20克，而動力電池達(dá)100公斤以上。
直到與業(yè)內(nèi)領(lǐng)頭羊車企建立合作，邦普才算有了穩(wěn)定的貨源?！鞍钇站褪请S著新能源車成長起來的。造車很光鮮，但沒有電池怎么開得起來？所以我們也算是隱形冠軍?！卑钇辗鹕交剡\(yùn)營經(jīng)理孫豐壘說。
2009年余海軍終于干上了技術(shù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行新能源汽車和動力電池回收利用的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。5年后他被派到湖南長沙建新能源汽車和動力電池回收利用工廠，這家工廠的第一個客戶是寶馬。
2013年寶馬在中國生產(chǎn)第一款新能源車，余海軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做出了第一個逆向分離電池的回收方案和拆解手冊。訂單紛至沓來。很多新能源車企都選擇與邦普開展回收合作。
標(biāo)準(zhǔn)化
“動力電池回收本身是一個復(fù)雜、離散、技術(shù)性極強(qiáng)的系統(tǒng)工程?！庇嗪＼娭赋觯L期以來，行業(yè)在分類、提純、再造等多個環(huán)節(jié)存在標(biāo)準(zhǔn)缺失和不統(tǒng)一的問題，導(dǎo)致回收過程效率低下，還增加了環(huán)境風(fēng)險。
在他看來，不同電池體系的化學(xué)元素差異巨大，混在一起會影響回收提取效率，因此要定義清晰的分類標(biāo)準(zhǔn)。此外，電池回收不僅是拆解，更是材料再造，提取純度、回收率、能耗水平，都是標(biāo)準(zhǔn)化的核心參數(shù)。
“應(yīng)該通過標(biāo)準(zhǔn)化手段推動全鏈條一體化回收處理，真正實(shí)現(xiàn)資源效率最大化與碳排放最小化。”余海軍說。
據(jù)市場監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司副司長朱美娜介紹，去年，《廢棄電池化學(xué)品回收利用評價技術(shù)規(guī)范》《廢棄電池化學(xué)品處理處置術(shù)語》等5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，進(jìn)一步健全動力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)體系。截至目前，相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)已有29項(xiàng)，涵蓋通用要求、管理規(guī)范、余能檢測、回收利用、再生黑粉等多個方面。
這其中，邦普循環(huán)牽頭制定的有15項(xiàng)。
“標(biāo)準(zhǔn)研究是要長期投入的?！庇嗪＼娚钣懈杏|地說，“我們有大量的工程實(shí)踐、數(shù)據(jù)積累，基于技術(shù)的先進(jìn)性和對產(chǎn)業(yè)的深刻理解才能推動標(biāo)準(zhǔn)研制向高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)共同進(jìn)步?！?/p>
這也是探索無人區(qū)的額外獎勵。
循環(huán)這條路沒有盡頭。在余海軍看來，現(xiàn)在的電車越來越像當(dāng)年的手機(jī)，慢慢地電芯會直接集成到車?yán)?，以后收電池可能變成收車了，每一臺車就是一座移動的礦山。
寧德時代副總經(jīng)理蔣理曾表示，未來20年內(nèi)，全球?qū)⒂?0%的新電池生產(chǎn)告別礦產(chǎn)開采。余海軍眼中的未來則更具想象力：“也許某一天，回收利用規(guī)模足夠大了，就不需要為制造電池而采礦了。”（蔣菡）
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