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近日，多家傳統(tǒng)車企公布1月銷量。從數(shù)據(jù)來看，吉利汽車、廣汽集團(tuán)、長城汽車實(shí)現(xiàn)2026年開門紅，當(dāng)月銷量同比實(shí)現(xiàn)正增長。橫向?qū)Ρ瓤?，比亞迪失守銷冠，被上汽集團(tuán)、吉利汽車等車企反超。
銷冠易主
從各家車企銷量數(shù)據(jù)來看，比亞迪近兩年全年銷量穩(wěn)坐中國車企頭把交椅，僅個(gè)別月份銷量被上汽集團(tuán)反超。不過，2026年1月，反超比亞迪的隊(duì)伍又新增了成員。
比亞迪銷量快報(bào)顯示，其1月汽車銷量為21.01萬輛，同比下滑30.11%。其中，海外市場銷量為10.05萬輛，占比達(dá)到47.83%。這意味著中國國內(nèi)市場銷量為10.96萬輛，同比下滑超五成，達(dá)到53.22%。
上汽集團(tuán)1月銷量遠(yuǎn)超比亞迪，達(dá)到32.74萬輛，同比增長23.94%。值得一提的是，上汽集團(tuán)自主品牌銷量亦超越了比亞迪，當(dāng)月銷量達(dá)到21.4萬輛，同比增幅達(dá)到39.6%，明顯高于上汽體系內(nèi)其他品牌，占集團(tuán)銷量比重達(dá)65.3%，較去年同期提升7.3個(gè)百分點(diǎn)。
比亞迪正在調(diào)整產(chǎn)品策略，其2月2日官宣全新子品牌“領(lǐng)匯汽車”，專注網(wǎng)約車、出租車等B端出行市場，擁有獨(dú)立的渠道體系。這也是繼方程豹、騰勢、仰望之后，比亞迪集團(tuán)推出的第四大獨(dú)立子品牌。
開源證券2月2日發(fā)布研報(bào)稱，2026年1月，中國國內(nèi)乘用車市場同比持平但環(huán)比下滑，其中新能源汽車銷量承壓明顯，滲透率降至約44.4%。市場呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化，燃油車為部分品牌提供短期支撐，比亞迪等純新能源品牌銷量承壓。
吉利汽車1月銷量亦高于比亞迪，達(dá)到27.02萬輛，同環(huán)比雙向正增長。
從品牌來看，與去年同期相比，極氪1月為吉利汽車帶來了過萬的增量，銷量達(dá)到2.39萬輛，同比增長100%。
極氪市場表現(xiàn)走好主要體現(xiàn)在高端車型上。極氪方面表示，受益于品牌口碑持續(xù)回暖，極氪9X、極氪009雙旗艦車型熱銷，以及煥新001、煥新7X訂單快速增長，極氪品牌整體銷量攀升。
公開資料顯示，極氪還將在今年上半年推出一款新的高端車型，即極氪8X，該產(chǎn)品定位45萬級別超級電混高性能旗艦，主要競爭對象為寶馬X5M、奔馳GLE AMG、奧迪RS Q8等BBA主力性能車。
此外，吉利汽車在海外市場也有較為亮眼的表現(xiàn)，出口銷量達(dá)到6.05萬輛，同比增長121%。廣汽集團(tuán)也得益于海外市場的高增長，1月同比增幅接近兩成。
廣汽國際2日發(fā)文稱，今年1月，廣汽國際海外銷量同比大漲69%，主力車型為AION V，其覆蓋了歐洲與澳新市場。其中，1月15日，GAC品牌在奧克蘭正式發(fā)布，三款新車同步上市，廣汽正式登陸新西蘭市場。在歐洲地區(qū)，希臘市場1月終端銷量較12月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長233%。
奇瑞集團(tuán)1月銷量亦接近比亞迪，達(dá)到20.03萬輛，與后者差距不足1萬輛。海外市場仍是奇瑞集團(tuán)主戰(zhàn)場，當(dāng)月銷量達(dá)到11.96萬輛，在整體銷量中的貢獻(xiàn)占比接近六成。
開源證券認(rèn)為，在購置稅減免退坡及梯度以舊換新補(bǔ)貼預(yù)計(jì)對主流價(jià)位段新能源車銷量造成較大影響的背景下，2026年汽車行業(yè)重點(diǎn)看好高端化發(fā)展方向。同時(shí)，海外市場將繼續(xù)成為車企破局關(guān)鍵。
中國汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)(下稱“乘聯(lián)分會(huì)”)秘書長崔東樹1月底發(fā)文稱，車企競爭的關(guān)鍵，已從“誰更便宜”轉(zhuǎn)向“誰能在主流價(jià)格區(qū)間，提供更扎實(shí)的技術(shù)、更越級的配置與更持續(xù)的體驗(yàn)”。這意味著行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)以長期用戶價(jià)值為核心的新競爭周期，即2026年中國汽車消費(fèi)將進(jìn)入高端化周期。
“2月車市將進(jìn)入階段性調(diào)整期”
聚焦2026年實(shí)現(xiàn)開門紅的上汽集團(tuán)、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、長城汽車等車企，一大共同特征是燃油車市場表現(xiàn)亮眼。
其中，上汽集團(tuán)1月燃油車銷量為24.2萬輛，同比增長19.19%，比去年同期多賣3.9萬輛，在整體銷量中占比達(dá)到73.92%。
吉利汽車1月燃油車銷量為13.44萬輛，這一數(shù)據(jù)高于新能源車，環(huán)比增長86%，其新能源車銷量為12.43萬輛。根據(jù)吉利汽車披露的信息，吉利“中國星”系列1月銷量超10萬輛，星瑞、星越等高端系列1月銷量達(dá)4.51萬輛，環(huán)比增幅高達(dá)160%。
在廣汽集團(tuán)體系里，合資品牌廣汽豐田1月銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長，其中主力車型凱美瑞1月銷量達(dá)1.74萬輛，同比增長17%。
多家行業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，2026年新能源汽車購置稅補(bǔ)貼由全額免征調(diào)整為減半征收，導(dǎo)致新能源消費(fèi)者在1月觀望情緒較重，而燃油車市場走勢較好。
乘聯(lián)分會(huì)1月22日發(fā)文稱，市場正從強(qiáng)政策刺激，逐步過渡至依靠產(chǎn)品力與常態(tài)化消費(fèi)節(jié)奏的新階段，短期市場正處于關(guān)鍵的政策銜接與轉(zhuǎn)換期，預(yù)計(jì)1月乘用車零售市場銷量為180萬輛，環(huán)比下降20.4%，同比微增0.3%。
展望2月車市，中國汽車流通協(xié)會(huì)2月2日發(fā)布的汽車消費(fèi)指數(shù)顯示，2026年1月汽車消費(fèi)指數(shù)為31.1。受春節(jié)長假、新能源汽車購置稅退坡、消費(fèi)者對節(jié)后促銷及新品上市的預(yù)期等多重因素交織影響，2月購車需求釋放短期內(nèi)受到抑制，市場將進(jìn)入階段性調(diào)整期。
中國汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會(huì)主任楊虹在2日舉行的中國汽車流通協(xié)會(huì)月度形勢分析會(huì)上表示，從消費(fèi)環(huán)境來看，“兩新”政策確定延續(xù)，會(huì)持續(xù)帶動(dòng)2026年消費(fèi)者購車需求增長。其中，2月上旬剛需消費(fèi)者受春節(jié)假期出行需求等因素驅(qū)動(dòng)，購車意愿明確。 (龔宸芫)
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