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同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，截至2月11日，A股汽車零部件領(lǐng)域已有111家公司披露了2025年度業(yè)績預(yù)告。其中，74家公司預(yù)計盈利，占比約為67%，凈利增幅大于50%的共55家。此外，37家公司預(yù)計虧損，其中虧損減少的有11家。
整體來看，多數(shù)公司業(yè)績表現(xiàn)良好。業(yè)績預(yù)增、扭虧、略增、減虧的公司共有71家，占比約64%。多數(shù)公司宣布業(yè)績預(yù)計增長，例如，萬豐奧威、長源東谷等；也有公司業(yè)績實現(xiàn)扭虧，例如動力新科、山子高科等。
長源東谷在業(yè)績預(yù)告中表示，受商用車行業(yè)市場保持良好增長態(tài)勢，公司核心客戶需求旺盛，疊加近年布局的新能源乘用車業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展，以及降本增效工作落地見效，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，預(yù)計2025年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為38000萬到42000萬元之間，較上年同期增加。
山子高科則表示其業(yè)績預(yù)告屬于預(yù)計凈利潤為正值且屬于扭虧為盈情形。報告期內(nèi)公司全面完成重整計劃，主動剝離非核心業(yè)務(wù)虧損業(yè)務(wù)單元，實現(xiàn)了債務(wù)重組收益以及減少了其對整體利潤的負(fù)面影響。同時，公司也表示，在整車新項目上加大技術(shù)研發(fā)投入和與戰(zhàn)略合作伙伴的合作，推進(jìn)新車型的研發(fā)。該板塊處于投入期，整體尚未實現(xiàn)盈利。
盡管如此，汽車零部件公司也面臨一些考驗，其中之一是下游整車企業(yè)。中信證券近日發(fā)布研報表示，2026年開年，汽車行業(yè)受存儲、動力電池、上游資源品等原材料超預(yù)期漲價影響，一季度利潤率面臨壓力。同時，疊加國內(nèi)汽車消費承壓的行業(yè)環(huán)境，整車企業(yè)面臨成本考驗。
這種成本考驗可能往上游零部件企業(yè)傳導(dǎo)。不過，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)發(fā)力正在為零部件企業(yè)的發(fā)展保駕護航。
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布。近日，工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》（GB 48001—2026）正式發(fā)布，并將于2027年1月1日起實施。
與此同時，工業(yè)和信息化部組織修訂的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動緊急制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》（GB39901一2025），經(jīng)國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，也將于2028年1月1日正式實施。
價格方面，2月12日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南》（以下簡稱《指南》），以貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于整治“內(nèi)卷式”競爭決策部署，進(jìn)一步規(guī)范汽車行業(yè)價格行為，促進(jìn)汽車市場健康有序發(fā)展。
在細(xì)化汽車生產(chǎn)企業(yè)價格行為規(guī)范方面，《指南》明確從整車到零部件生產(chǎn)、從定價策略到銷售行為各環(huán)節(jié)的價格合規(guī)要求。實行全流程價格管理，強化公平定價約束，規(guī)范促銷與定價行為，依法打擊不正當(dāng)價格行為。
東方證券表示，部分出海零部件公司持續(xù)布局海外產(chǎn)能、取得海外訂單，未來海外業(yè)務(wù)營收及盈利比重將持續(xù)提升，將部分對沖國內(nèi)行業(yè)風(fēng)險。同時，部分零部件公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變化，并不完全依賴汽車行業(yè)盈利來源。
記者 李子莘
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